济南某中型制造企业，每月发货量约500吨，主要发往江浙沪地区。此前该企业长期依赖单一整车运输模式，虽然单吨价格低，但频繁出现“半车发车”的情况——订单量无法填满整车，导致运力浪费严重。2025年初，该企业找到济南铭仕港物流，希望在不增加运输时间的前提下降低物流成本。

铭仕港物流的专业团队首先对该企业的发货数据进行了为期一个月的统计。数据显示，每月约有40%的订单重量在3吨到8吨之间，这些订单如果单独发整车，每吨运费约280元，但车辆装载率仅65%。团队给出的核心方案是“整车+零担”组合运输：对于超过8吨的订单仍走整车线路，每吨成本可稳定在200元以内；对于3至8吨的订单，则整合为“拼车零担”，利用铭仕港的济南至江浙沪专线网络，将同线路的小票货物集中装载。

具体操作分为三步：第一步，企业每天17点前将次日发货清单上传至铭仕港的TMS系统，系统自动识别订单重量并分配模式；第二步，铭仕港调度中心根据目的地和时效要求，将零担订单按“每车装满12吨”的标准组货拼车；第三步，所有货物统一在济南分拨中心完成装车，直达目的地后分拨配送。新模式下，单吨运费降至210元，装载率提升至92%，且运输时效与整车一致——江浙沪地区仍然保持次日达。

实施6个月后，该企业的物流总成本下降了30.2%，每年节省运费超过25万元。这一案例证明，对于发货量波动较大的制造型企业，选择一家能灵活组合整车与零担服务的物流公司，远比固守单一模式更划算。